واجه جانب واحد من امتصاص الصدمات مشكلة وتم استبداله بجانب جديد. طالما أن الجانب الآخر من امتصاص الصدمات لم يتضرر ، فلن يكون هناك فرق كبير بين امتصاص الصدمات القديمة والجديدة ، ولن يكون هناك موقف يهتز فيه جانب واحد أكثر ويهتز الجانب الآخر أقل. إذا كانت ظروف الطريق جيدة أثناء القيادة العادية ، فلا داعي للقيادة بشكل متكرر على الطرق الوعرة ؛ عندما لا تكون الأميال من السيارة مرتفعة للغاية ، يجب استبدال واحد فقط ، ليست هناك حاجة لاستبدال كلا الجانبين.

 
ومع ذلك ، إذا كان علينا أن نمر عبر العديد من المطبات السرعة كل يوم والسرعة سريعة للغاية. أو إذا كانت السيارة تعمل بشكل متكرر على الطرق الوعرة أو القاسية بأميال عالية ، فمن الأفضل استبدال المركبات اليمنى واليسرى في نفس الوقت. نظرًا لأن الأضرار التي لحقت بامتصاص الصدمات ترتبط ارتباطًا وثيقًا بهذا النوع من القيادة ، فإن أداء امتصاص الصدمات سوف يتدهور بشكل كبير. إذا تم استبدال واحد فقط ، فسيكون هناك فرق كبير في الصلابة بين الجانبين ، مع وجود جانب واحد والآخر أقل ، مما سيؤثر على استقرار السيارة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن مبدأ امتصاص الصدمات الهيدروليكي هو أن السائل يمر عبر ثقب التخميد في اتجاه واحد. عند التخميد ، يضغط المكبس على الزيت الهيدروليكي ، ويتدفق الزيت عبر فتحة التخميد لإنتاج تأثير التخميد ، وتحقيق هدف تقليل الاهتزاز أو القضاء عليه. لا يتم استخدام امتصاص الصدمات على السيارة لدعم وزن الجسم ، ولكن لقمع اهتزاز الربيع أثناء الارتداد وامتصاص طاقة تأثير الطريق.

عندما تعمل السيارة بسرعات عالية ، هناك طلب كبير على الاستقرار. إذا تم استبدال واحد فقط ، فسيكون هناك بعض فقدان الزيت في كل من قضيب امتصاص الربيع وصدمات بسبب استخدامها لفترة من الوقت. إذا لم يتم استبداله ، فإن الاتساق مع الاستبدال حديثًا سيكون ضعيفًا ، والذي سيكون له تأثير كبير على سلامة القيادة.

يتم كسر امتصاص صدمات السيارة ، سواء كان استبداله في أزواج يعتمد على احتياجات وعادات القيادة الشخصية. إذا كانت ظروف الطريق التي تقودها عادةً جيدة ، فأنت لا تقود بسرعة بنفسك ، ولم تكن الأميال من السيارة عالية ، فيمكنك استبدال تلك التالفة فقط. إذا كنت تقود غالبًا على طرق خشنة أو تقود بسرعة سريعة باستخدام عدد كبير من الأميال ، فلا يزال يوصى باستبدال كلا الجانبين في نفس الوقت.